Pół miliarda za obwodnicę Nysy?

Do przetargu wystartowało 8 oferentów. Są wśród nich firmy z Polski oraz polskie przedstawicielstwa firm niemieckich i portugalskich. Cena, za jaką firmy zaoferowały wybudowanie obwodnicy wahają się od ponad 307 milionów złotych do blisko 492 milionów złotych brutto.

Kosztorys inwestorski opiewał na kwotę 426 milionów złotych. Zamówienie będzie udzielane w trybie przetargu nieograniczonego (I-etapowego), a zadanie zostanie zrealizowane w systemie Projektuj&Buduj – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu.

W ciągu najbliższych kilku tygodni oferty będą sprawdzane pod względem spełnienia wymagań formalnych dotyczących doświadczenia wykonawców, potencjału kadrowego oraz zdolności finansowej wykonawcy.

Wybór najkorzystniejszej oferty nastąpi z uwzględnieniem 3 kryteriów: ceny ofertowej, zaproponowanego terminu realizacji całego zadania (32-35 m-cy) oraz proponowanego okresu gwarancji na roboty (5-10 lat). Opolski Oddział GDDKiA przewiduje, że podpisanie umowy z wykonawcą wyłonionym w przetargu powinno nastąpić pod koniec czerwca 2014 roku.

W ramach zadania zostaną wykonane w szczególności:

a) aktualizacja dokumentacji projektowej i dostosowanie rozwiązań projektowych do aktualnych założeń technicznych;

b) uzyskanie decyzji wojewody opolskiego zezwalającej na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID);

c) budowa 16,5 km nowego odcinka w ciągu dróg krajowych, w tym:

• 7,4 km jako ciąg drogi krajowej nr 46 (droga dwujezdniowa),

• 9,1 km jako ciąg drogi krajowej nr 41 (droga jednojezdniowa, na odcinku 4 km dodatkowymi pasami do wyprzedzania – tzw. 2+1);

d) budowa 14 obiektów mostowych, w tym 383-metrowego mostu nad rzeką Nysą Kłodzką ze 100 metrowym przęsłem nurtowym oraz 2 obiekty nad istniejącymi liniami kolejowymi z Nysy w stronę Brzegu i w stronę Opola;

e) 5 skrzyżowań drogowych, w tym 4 ronda średnie oraz węzeł drogowy typu WB na skrzyżowaniu projektowanej i istniejącej drogi krajowej nr 46 w obrębie tzw. Górki Hanuszowskiej;

f) drogi dojazdowe do nieruchomości rolnych, równoległe do ciągu obwodnicy;

g) 10 zbiorników retencyjnych i retencyjno-infiltracyjnych;

h) przygotowany zostanie teren pod przyszłe obustronne parkingi.

Zgodnie z harmonogramem, na przełomie I i II kwartału 2015 r., po uzyskaniu decyzji ZRiD, wykonawca rozpocznie roboty budowlane, które potrwają do II połowy 2017 r. – zapowiada GDDKiA w Opolu.

Oferty złożone w przetargu (w zaokrągleniu):

1. PRDiM Mosty Łódź – 468,957 mln zł;

2. „Pol-Aqua” SA Warszawa – 355,114 mln zł;

3. „Berger Bau” Wrocław i „Berger Bau” Niemcy (konsorcjum) – 338,656 mln zł;

4. „Mota Engil” Kraków i „Himmel & Papesch” Opole (konsorcjum) – 307,440 mln zł;

5. „Eurovia” Bielany Wrocławskie – 386,132 mln zł;

6. „Heilith & Woerner” Wrocław i „Strabag” Pruszków – 325,835 mln zł;

7. „Intercor” Zawiercie i „Trakt” Górki Sztukowskie (konsorcjum) – 491,977 mln zł;

8. „Budimex” Warszawa – 338,387 mln zł.